文章導(dǎo)讀：越野車(chē)除了舉升懸掛系統(tǒng)，加上防滑差速器改善越野能力外，絞盤(pán)(WINCH)也是十分重要的配件之一。在西方，陸軍每10輛四驅(qū)卡車(chē)就最少有一輛帶有絞盤(pán)，這還不包括工程部的回收車(chē)(回收車(chē)是一輛底盤(pán)由6×6、8×8重型卡車(chē)或…
越野車(chē)除了舉升懸掛系統(tǒng)，加上防滑差速器改善越野能力外，絞盤(pán)(WINCH)也是十分重要的配件之一。在西方，陸軍每10輛四驅(qū)卡車(chē)就最少有一輛帶有絞盤(pán)
這還不包括工程部的回收車(chē)(回收車(chē)是一輛底盤(pán)由6×6、8×8重型卡車(chē)或者50噸以上的坦克改成的，它是帶有2—4個(gè)絞盤(pán)的大型工程車(chē)，專(zhuān)門(mén)營(yíng)救在野外陷入深坑的卡車(chē)式坦克)。WINCH的重要性由此可見(jiàn)一斑。第一次世界大戰(zhàn)期間，由于當(dāng)時(shí)的道路條件極差，除了城市以外，郊區(qū)全是小石和黃泥路，一下雨一般汽車(chē)由于有差速的關(guān)系，很容易被卡住。當(dāng)時(shí)，有人從船泊碼頭使用的絞盤(pán)得到啟發(fā)，將其改在卡車(chē)上，并且以鏈條驅(qū)動(dòng)它，這個(gè)設(shè)計(jì)十分成功。到了第二次世界大戰(zhàn)，絞盤(pán)設(shè)計(jì)已經(jīng)十分成熟。采用PTO直軸驅(qū)動(dòng)絞盤(pán)(所謂PTO即PowerTakeOff，是在分動(dòng)箱再分出一條直軸，把動(dòng)力輸出給絞盤(pán))。美軍預(yù)料GPA和MB在戰(zhàn)場(chǎng)上車(chē)輪容易陷入沙堆，在泥濘和雪地更是如此。所以，為增加它們的越野自救能力，美軍在19世紀(jì)40年代開(kāi)發(fā)出第一代小吉普用的絞盤(pán)。這種絞盤(pán)和船用的一樣，但它是直放而非一般的橫放形式。更特別的是，它上面沒(méi)有繞上鋼纜或麻繩，而僅有一個(gè)圓柱形的絞動(dòng)鼓。使用這個(gè)PTO時(shí)比現(xiàn)代的絞盤(pán)還要簡(jiǎn)單，只要開(kāi)著引擎并把絞盤(pán)旁邊的波棍推進(jìn)，圓柱體馬上會(huì)自轉(zhuǎn)。此時(shí)再將麻繩套在絞動(dòng)鼓上一二圈，繩的另一端則以人手把持著，操作人用力拉，麻繩便會(huì)隨著絞動(dòng)體一起轉(zhuǎn)。只要操作人不用力拉，繩子一放松，絞動(dòng)鼓則自行旋轉(zhuǎn)但不會(huì)帶動(dòng)麻繩。它的缺點(diǎn)是不能倒轉(zhuǎn)。著名的BRADENWINCHCOMPANY是第一家生產(chǎn)小汽車(chē)絞盤(pán)的廠家�，F(xiàn)在留在世上的BRADENWINCH數(shù)量很少，因?yàn)楫?dāng)年這種PTO除了是GPA(小型水陸兩用吉普)的標(biāo)準(zhǔn)裝備外，在MB身上的絞盤(pán)數(shù)目只有1200個(gè)。對(duì)比60萬(wàn)臺(tái)MB，平均500臺(tái)里只有一臺(tái)裝有BRADENWINCH，比例實(shí)在是小。另外，在戰(zhàn)場(chǎng)上裝有絞盤(pán)的MB不是工程用車(chē)就是特殊用途車(chē)，能夠和車(chē)一同免于用壞或被戰(zhàn)火破壞的絞盤(pán)，可說(shuō)是少之又少。第二次世界大戰(zhàn)結(jié)束后，BRADENWINCH廣受農(nóng)民歡迎，因?yàn)樗芴咨弦粭l皮帶帶動(dòng)抽水機(jī)。我有很多輛MBJeep，從十六歲開(kāi)始，我就希望可以找到一個(gè)BRADENWINCH。然而，連世界軍車(chē)會(huì)的會(huì)員也沒(méi)有人真的看過(guò)BRADENWINCH，大家只是在歷史圖片里看到過(guò)。但我一直沒(méi)有放棄，用了十多年時(shí)間，直到最近才從一個(gè)年愈古稀的德國(guó)收藏家手中購(gòu)得一個(gè)。這是吉普車(chē)絞盤(pán)的始祖。19世紀(jì)60年代，電動(dòng)絞盤(pán)開(kāi)始發(fā)展。它的好處是重量輕，造價(jià)便宜，可自行裝拆改放在不同車(chē)上，而且就算引擎不能運(yùn)作，絞盤(pán)同樣可以運(yùn)作。在19世紀(jì)80年代初，英軍把WARNM8274-50和M8000放在Defender身上使用，美軍也將WARNM12000放在Humvee(Hummer軍車(chē)版)身上。因?yàn)镻TO造價(jià)太高，又不能搬到不同型號(hào)的車(chē)上使用；再加上引擎不運(yùn)作，絞盤(pán)就不能運(yùn)作的關(guān)系，普及率很低。而電動(dòng)絞盤(pán)，小型四驅(qū)車(chē)幾乎都可以配上。世界蓍明的CAMELTROPHY十多年來(lái)都是用WARN的8000磅絞盤(pán)，走過(guò)了世界上路況最差的地區(qū)；而InternationalOffroadChallengeofMalaysia(即雨林挑戰(zhàn)賽)更是聲明沒(méi)有絞盤(pán)不能參加比賽，可見(jiàn)，絞盤(pán)的重要性。如果是車(chē)隊(duì)長(zhǎng)途越野旅行，隊(duì)內(nèi)起碼要有三輛車(chē)裝有絞盤(pán)，因?yàn)樵趷毫拥淖匀画h(huán)境下最少要有三個(gè)絞盤(pán)才可以運(yùn)作自如。就像1999-2000年的“千禧之旅”，一共有五輛車(chē)，我把1號(hào)、2號(hào)和5號(hào)車(chē)都裝上了絞盤(pán)，3號(hào)和4號(hào)沒(méi)有裝，出于成本問(wèn)題我沒(méi)有用五個(gè)絞盤(pán)。而我為這三輛車(chē)分別選用三個(gè)不同型號(hào)的WARN絞盤(pán)，它們互有劣長(zhǎng)。我的1號(hào)車(chē)用的是M8274-50，這是比賽用的高速絞盤(pán)。它的特點(diǎn)是可靠，非�？�，比起其它牌子的絞盤(pán)快三倍以上，達(dá)到22.37米/分鐘，而且有46米超長(zhǎng)鋼線(xiàn)。但它的體積大而且重，只有改裝車(chē)和牧馬人等吉普可以裝。約11500元港幣一臺(tái)。而2號(hào)車(chē)用的是M8000，這是一般中型吉普，2噸以下的首選絞盤(pán)，它有3600公斤的拉力，可靠，自重只有34公斤且有30米長(zhǎng)的鋼線(xiàn)，速度每分鐘可拉8.8米。
而5號(hào)車(chē)用的是XD9000，這是比較重型和快的絞盤(pán)。它有4100公斤拉力，自重也不過(guò)39公斤，十分可靠，價(jià)格約8580港幣／臺(tái)。這三個(gè)型號(hào)都是十分流行的絞盤(pán)型號(hào)，是2—2.25噸四驅(qū)車(chē)的首選
近兩年，WARN更推出HS9500和M1500絞盤(pán)，它們各有特色。HS9500是高速大馬力型號(hào)，拉力達(dá)4309公斤，時(shí)速18.9米／分鐘。是L.C.80的好搭檔，約HK$10500一臺(tái)。而M15000更是Hummer和6×6小卡車(chē)的最佳選擇，拉力達(dá)6800公斤！我的Hummer剛改用了M15000。約15000港幣一臺(tái)。要想知道哪個(gè)絞盤(pán)最適合自己的車(chē)，就必須知道自己車(chē)的自重，并了解每一個(gè)絞盤(pán)的特點(diǎn)。
WARN除了以上五個(gè)絞盤(pán)外，其實(shí)還有M12000，M10000，M6000，Z3500，T2500，A2000，U2500，UW1000等不同型號(hào)，而且各具特色。其中M12000是重型絞盤(pán)，它有5400公斤拉力，適合2.8噸以上的重型四驅(qū)車(chē)。
而M10000也是重型絞盤(pán)之一，有4500公斤拉力，每分鐘有9米多的回收速度，適合2.5噸以上的重四驅(qū)使用，如豐田L(fēng).C.80、L.C.100等。這兩款絞盤(pán)同樣擁有38米長(zhǎng)的鋼線(xiàn)。M6000是1.3噸以下小型四驅(qū)車(chē)的首選，時(shí)速14.8米／分。而Z3500是專(zhuān)門(mén)為660CC小型吉普車(chē)設(shè)計(jì)的，拉力有1600公斤，18米長(zhǎng)鋼線(xiàn)，每分鐘可以回收7.6米。T2500、A2000、U2500、UW1000等小型絞盤(pán)是專(zhuān)為ATV和小船設(shè)計(jì)的。(ATV是約250—300公斤的4×4全地形小摩托車(chē)，單人駕駛。小船用的絞盤(pán)主要用于泊碼頭。)
正確選擇一個(gè)合適的絞盤(pán)非常重要。拉力和車(chē)子的重量是成正比的，除了著名的美國(guó)WARN絞盤(pán)外，還有RAMSEY牌的絞盤(pán)，它出產(chǎn)RE12000R、RE8000R、REP8000R、REP6000R、REP5000R、PRO9000RX、RW4000、RW2500X等型號(hào)。但它們的回收速度比較慢，這是最大缺點(diǎn)。另外，還有SUPERWINCH品牌，它的型號(hào)不太多，但同樣在收回速度上比較慢。
許多人可能會(huì)問(wèn)絞盤(pán)的回收速度真這么重要嗎？答案是肯定的。速度十分重要，因?yàn)槿绻?chē)陷入沼澤地，使用絞盤(pán)拉的速度快，才可以輔助前輪使其脫離泥坑，隨后后輪也會(huì)跟著脫離泥坑。如果絞盤(pán)速度慢，前輪自轉(zhuǎn)打滑會(huì)把泥坑不斷切開(kāi)、推前，脫出泥坑的機(jī)會(huì)就減小了，絞盤(pán)工作負(fù)荷變大，也很辛苦。
有時(shí)碰到太差的路，絞盤(pán)還需要有滑輪幫助。滑輪除了可以改變鋼線(xiàn)的方向外，還可以使絞盤(pán)的拉力成倍增加。除了絞盤(pán)和上期介紹過(guò)的差速鎖是必須的越野裝備外。Hi-LiftJACK(高身舉升器)、沙漠板和泥橋也同樣重要。在太差的路面，HiLiftJACK可以把陷入深坑的車(chē)輪升起，然后，在坑面放上沙模板或泥橋，車(chē)輪重新放下后可以得到足夠的摩擦力而脫離險(xiǎn)地。
事實(shí)證明，只要配合得好，改裝過(guò)的越野車(chē)，可以通過(guò)地球上任何一段路面。
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